个人之间交换里程来购买机票

nishita119

在不影响最新事件的情况下，有很多关于里程的话题，主要是关于个人之间购买机票的“乌托邦”里程交易。 里程是作为一项忠诚度计划而创建的，航空公司奖励其常旅客。它们是作为一种单位度量创建的，即一种虚拟货币，在一定时间内积累在虚拟钱包中，与积累它们的乘客相关联。 手绘 手绘 它的使用很简单：乘客积累一定数量后，可以用预先设定的里程数兑换机票，即所谓的“奖励机票”，或者换取舱位升舱等。当然，由于它们是在纯粹且简单的模拟环境中虚拟的，里程已经成为世界上一个非常具体的市场利基，并且显然没有受到监管，在航空公司开发自己的计划时产生了自我监管和规则.. 航空公司制定的主要规则涉及禁止与第三方交易里程，防止利用欺诈手段积累里程，以及在违反规则的持有人的程序中暂停帐户的可能性。 里程计划得到发展，开始拥有其他合作伙伴，累积​​方式不再仅仅通过旅行。这些计划现在不仅有其他累积里程的方式，而且还开始销售其他产品和服务，尽管机票和旅游产品的销售仍然是主要焦点。

旅游市场受到全球事件的严重打击，这些因素影响了其平均门票价格。于是，专门发行里程机票的所谓旅行社就以隐蔽的方式出现在市场上，试图给价格变化的流动市场带来可预测性。 逻辑很简单：上述代理人（中介 手机号码列表 人）认识有里程的钱包持有者，并且认识有兴趣以较低价格发行机票的人；你的工作就是将这两个人联系起来。 由于航空公司没有回购里程的机制，并且里程是有效的，因此该持有人被拉拢并出售了足够数量的里程来签发奖励机票，其价格明显低于签发普通机票所需的价格。显然，它吸引了对所谓最佳条件感兴趣的乘客，从而为持有人和中间代理人提供报酬。 一切看起来都很恰当，以至于法院在审查此事时，首先理解了合法性原则的适用，即法律没有禁止的一切都是允许的，而忽略了航空公司与其航空公司之间签订的合同。



客户。 因此，自封的里程专家出现了，特别是在社交媒体上，他们都采用了非常相似和乌托邦式的方法。社交网络被几英里教练接管，他们主要教授如何积累和销售。 因此，在不妨碍讨论国家对社交网络进行监管的必要性的情况下，里程教练的行为并不违法，尤其是那些只教授如何积累里程的教练。然而，在某些方面，学生们感到自己被赋予了权力，就像真正的旅行社一样。 所产生的问题很容易理解，因为除了大公司将其运营问题提交给司法机构外，还创建了一支没有任何认证、培训或经验的微型旅行社大军。随着市场范围的扩大，以及新“客户”的吸引，我们出现了一些空白，这需要并且将需要司法机构来填补。 司法部门必须介入，而且已经这样做了，因为在个人之间出售里程的市场上，主要是为了签发奖励机票，航空公司没有参与或验证该业务。